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來源：液冷散熱器廠家
發(fā)布日期：2018-08-14
動力電池是電池行業(yè)的一個重要分類，動力電池一般是指為新能源汽車提供動力的電池，動力電池細分可以分為鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰電池、燃料電池幾個大類。動力電池包液冷散熱器專家稱，在國內(nèi)，動力電池近幾年加速發(fā)展，但是市場卻受補貼政策退坡影響，增長速度有所減緩。
動力電池包液冷散熱器專家認為，國內(nèi)積分制和各國出臺的燃油車退出計劃將形成倒逼機制，促進傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型，預(yù)測到2020年動力電池市場將穩(wěn)步增長，電池供給與需求或?qū)⒒貧w合理范圍。積分制能夠有效調(diào)節(jié)新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展比例，從而促進動力電池行業(yè)的有序發(fā)展。
從電池技術(shù)上看，動力電池目前主要包括鋰離子電池和燃料電池兩大類，整個產(chǎn)業(yè)鏈也日益完善，產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要有鋰、鎳、鈷、石墨等礦產(chǎn)資源及正極材料、負極材料、隔離膜、電解質(zhì)四大電池材料。上游還有份額較小的鋁鉑、銅箔、溶劑等；中游主要是將電池單體打包為模組以后與BMS一起PACK的過程；下游除電動汽車等應(yīng)用市場之外，還需關(guān)注電池回收領(lǐng)域。液冷散熱器專家稱，產(chǎn)業(yè)鏈的有序發(fā)展，對于動力電池行業(yè)發(fā)展來說尤為關(guān)鍵，這也是中國相對于其他市場具有競爭力的地方。
從國際上看，雖然中國國內(nèi)的動力電池發(fā)展速度加快，技術(shù)也不斷更新，從總體的量上也在全球上有較大的比重，但是與日韓等一線大廠相比，仍存在較大的差距，在技術(shù)專利及技術(shù)沉淀等方面還有很長的路要走。
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